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中大型车一直以来都是新势力造车特别看重的领域，优秀产品层出不穷。而在最近上汽的飞凡汽车正式发布了旗下的中大型新能源轿车飞凡F7(图片)，预售价格还算不错，28万到35万。那么这辆新上市的中大型轿车能否对已经上市而且销量不错的极氪001以及蔚来ET7等车型形成威胁呢？

外观方面飞凡F7量产版主要来源于之前的概念车，具体的设计风格很类似，只不过平实了不少。飞凡F7的前脸采用了分体式大灯设计，日间行车灯细长，而且有一定的角度，似乎很眼熟，和蔚来车型有些类似，当然，和自家关系密切的智己L7也有些类似。远近光灯组位于车头的两侧，因为没有进气格栅，所以整个车头的设计是明显的电动车风格。

侧面造型倒是和智己L7比较类似的接近于溜背式造型，内部的空间表现应该不错。至于大量的摄像头以及伸缩式门把手肯定也是不会缺席的。除此之外，飞凡F7也使用了和智己L7类似的无框式车门，看起来非常的高级，这也和它轿跑车的定位有关。飞凡F7的尾部使用了现在比较流行的贯穿式尾灯，但它并不是完全的贯穿式尾灯，两组尾灯中间加了飞凡的 R型标志。再加上底部扩散器设计，尾部的整体造型看起来略显复杂，不过层次感比较好。

内饰可以算是飞凡F7的优势所在，看起来非常的豪华而且精致，并没有使用现在新能源车比较流行的悬浮式屏幕设计，和自家的飞凡R7整体设计比较类似，看起来比较简单直接。其三连屏的设计让整个内饰基本上看起来都是屏幕，液晶仪表的尺寸为10.25英寸，主屏幕为15.05英寸，副驾前方的屏幕则是12.3英寸屏幕。另外和智己L7比较类似的还有怀档设计，使用起来非常方便。座椅的材质和做工相当不错，而且还为后排乘客配备了位于扶手箱后侧的屏幕。在细节做工和选材用料方面，根本不用怀疑这些价格较高的国产新能源车。不说是百万级，至少也是50万级的。从飞凡F7的内饰设计可以看出来，飞凡F7既要保证比较好的驾驶乐趣以及运动特性同时，对舒适性也没有放弃。

动力方面显然是飞凡F7的核心所在，不过和之前的智己L7不一样的地方在于它，有单电机版本和双电机版本。其中单电机版本是后驱布局，单台电动机的最大功率为250千瓦，峰值扭矩456牛·米，相当于比较基础的3.0T涡轮增压发动机的水平，官方公布的百公里加速成绩为5.7秒，也和3.0T传统燃油车的加速能力比较类似。双电机四驱版本相当于在前轴上再加装了一台电动机，使得系统的总功率达到了400千瓦，峰值扭矩也提升到了700牛·米。换算成油车的话，相当于4.0T涡轮增压V8发动机的水平，因此它的百公里加速成绩也达到了3.7秒。

飞凡F7的电池组容量有两种，一种是77度，一种是90度，分别能够提供600公里和666公里的CLTC纯电续航里程，两项数字都比较不错。不仅如此，飞凡F7还支持电池更换技术，可以快速的更换电池，实现接近油车的补能速度。

其实这辆飞凡F7和智己L7是有一定关系的，两者都是上汽的子公司产品，也同属于中大型轿车。不过就目前来看，智己L7因为名字上有威廉姆斯，所以它的定位相对来说更为高级一点，也比较强调性能甚至赛道，而飞凡F7就平实了不少，它是可以家用的中大型轿车。另外，飞凡F7尺寸数据是典型的中大型轿车水平，分别为5000/1953/1494毫米，轴距是3000毫米。考虑到他28万的起售价格，飞凡F7在一众新能源中大型轿车里还是有优势的。动力没有特殊要求的话，后驱版本也足够。要是和传统的中大型车对比，那么它的优势可就太大了。如果能够在未来完善换电技术，并且制定一定的标准甚至用法律作为约束。那么不得不说这样的纯电中大型轿车的确要比传统的燃油性中大型轿车更受欢迎。大家觉得飞凡F7的定价能否和极氪001这样的和新对手相比拼呢？

关键词： 大型轿车 发动机的 新能源车 中大型车